Model Bazlı Servis Planları
Pendik’ten gelen Peugeot’larda model ve motor kombinasyonuna göre öne çıkan kontrol noktaları aşağıdadır. Liste ön bilgi içindir; parça ve işlem kararı için aracınızın bilgileri, üretici bakım planı ve kullanım geçmişi birlikte değerlendirilir.
Peugeot 208
- 1.2 PureTech (EB2): Yağ ve triger bakım ihtiyacı motor versiyonuna ve üretici bakım planına göre belirlenir; bütün motorlar için aynı mekanizma veya bakım aralığı varsayılmaz.
- ETG / BMP6: Geçiş, titreme veya kalkış şikâyetinde yağ durumu, hata kayıtları ve gerekli mekanik kontroller değerlendirilir. Ayar, adaptasyon veya parça ihtiyacı kontrol sonucuna ve aracın servis prosedürüne göre belirlenir.
- Manuel: Vites geçişindeki zorlanmanın nedeni bağlantı ve senkromeç kontrolleriyle değerlendirilir.
Peugeot 308
- 1.2 / 1.6 turbo: Yağ beslemesi, ateşleme ve PCV hattı düzenli izlenmeli. Tekleme şikâyetinde bobin, buji ve PCV kontrol edilir; parça teşhisi ölçüm gerektirir.
- EAT6 / EAT8: Geçiş, titreme veya kalkış şikâyetinde yağ durumu, hata kayıtları ve gerekli mekanik kontroller değerlendirilir. Ayar, adaptasyon veya parça ihtiyacı kontrol sonucuna ve aracın servis prosedürüne göre belirlenir.
- Ön düzen: Ses veya sürüş şikâyetinde bağlantılar, Z rot ve salıncak burçları değerlendirilir. Parça veya rot ayarı ihtiyacı kontrol sonucuna göre belirlenir.
Peugeot 2008
- Elektrik / akü: Kısa mesafe kullanımda start–stop aküyü yorar. Akü ve şarj durumu kullanım profiline göre kontrol edilir; akü sağlığı elektronik arıza kayıtlarını etkileyebilir.
- Ön takım: Ses veya sürüş şikâyetinde bağlantılar, Z rot ve salıncak burçları değerlendirilir. Parça veya rot ayarı ihtiyacı kontrol sonucuna göre belirlenir.
Peugeot 3008 / 5008
- EAT8 (AWF8): Geçiş, titreme veya kalkış şikâyetinde yağ durumu, hata kayıtları ve gerekli mekanik kontroller değerlendirilir. Ayar, adaptasyon veya parça ihtiyacı kontrol sonucuna ve aracın servis prosedürüne göre belirlenir.
- Fren: Disk–balata setinde kalite ve tork uygulaması önemlidir. Yataklama ve kaliper kontrolü ayrıca değerlendirilir. Ağırlık nedeniyle disk ısınması artabilir.
Peugeot 301 / Rifter / Partner
- BlueHDi: Yakıt filtresi, EGR ve soğuk çalıştırma sistemi şikâyete göre değerlendirilir; gerekli kontroller motor koduna göre seçilir.
- Arka takım: Yük kullanımı arka payanda / burun burcu aşınmasını hızlandırabilir; düzenli kontrol önerilir.
- Triger: Triger bakım ve değişim aralığı motor kodu ile üretici bakım planına göre belirlenir. Gergi ve su pompasının kontrol ihtiyacı da bu kapsamda değerlendirilir.
Periyodik Bakım Paketleri – 2025
2025 tarihli kaynak bilgisi. Aşağıdaki tutarlar eski yayından korunmuştur; güncel teklif değildir. Parça, malzeme ve iş kapsamı aracınıza göre ayrıca belirlenir.
| Paket | Kapsam (örnek) | Orijinal Parça (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik (sabit) | Toplam Aralık |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Bakım | Motor yağı + yağ filtresi + genel kontrol | 2.700₺ – 4.000₺ | 1.900₺ – 2.700₺ | 1.000₺ | 2.900₺ – 5.000₺ |
| Standart Bakım | Yağ + yağ / hava / polen filtresi, 28 nokta kontrol | 4.800₺ – 6.400₺ | 3.200₺ – 4.400₺ | 1.400₺ | 4.600₺ – 7.800₺ |
| Kapsamlı Bakım | Standart + buji (benzinli) / yakıt filtresi (dizel) + fren kontrol | 7.300₺ – 10.500₺ | 5.100₺ – 7.300₺ | 1.800₺ | 6.900₺ – 12.300₺ |
Triger, Fren ve Kritik Kalemler
2025 tarihli kaynak bilgisi. Aşağıdaki tutarlar eski yayından korunmuştur; güncel teklif değildir. Parça, malzeme ve iş kapsamı aracınıza göre ayrıca belirlenir.
| Kalem | Kapsam | Orijinal (OEM) | Yan Sanayi (Aftermarket) | İşçilik | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|
| Triger Seti | Kayış / zincir (motora göre) + gergi + su pompası | 12.000₺ – 22.000₺ | 8.500₺ – 15.500₺ | 3.500₺ | 12.000₺ – 26.000₺ Kaynak üst toplamı (26.000₺) OEM üst (22.000₺) + işçilik (3.500₺) ile aritmetik olarak tutarsız (25.500₺ eder). Kaynak değeri korunmuştur. |
| Fren Disk + Balata (ön) | Disk çift + balata + sensör | 6.500₺ – 9.500₺ | 4.300₺ – 6.300₺ | 1.200₺ | 5.500₺ – 10.700₺ |
| Fren Disk + Balata (arka) | Disk çift + balata + park freni kalibrasyonu | 6.000₺ – 8.800₺ | 4.000₺ – 5.800₺ | 1.200₺ | 5.200₺ – 10.000₺ |
| Bobin + Bujiler | 4 adet iridyum buji + 4 bobin (benzinli) | 6.800₺ – 11.500₺ | 4.400₺ – 7.800₺ | 800₺ | 5.200₺ – 12.300₺ |
Triger aralığı motor koduna göre değişir; su pompası ve gergi seti birlikte değerlendirilir. Fren disk–balata seçiminde kalite ve tork uygulaması çözümün kalıcılığını etkiler.
Tablo kaynağındaki Triger üst toplamı (26.000₺) yukarıda işaretlenmiştir; diğer satırlar OEM/Aftermarket üst + işçilik toplamıyla tutarlıdır.
Pendik Kullanım Profili – Örnek Bakım Takvimi
Pendik’in yoğun trafik ve kısa mesafe kullanım profili bazı kalemlerin öne çıkmasına neden olabilir. Aşağıdaki tablo kontrol alanlarını örnek olarak sıralar; aracınızın kullanım geçmişi ve üretici bakım planına göre netleştirilir.
| Kontrol Alanı | Yapılacaklar | Açıklama |
|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | Yağ ve yağ filtresi kontrolü / değişimi | Üretici planına göre yapılır; yoğun kullanımda aralık kısalabilir. |
| Filtreler (hava, polen) + fren hidroliği | Filtre ve fren hidroliği kontrolü | Filtrenin durumu, kullanım koşulları ve üretici bakım planı birlikte değerlendirilir. |
| Buji (benzinli) + AT adaptasyon durumu | Buji kontrolü ve şanzıman adaptasyon değerlendirmesi | Şanzıman davranışı ölçülür; gerekiyorsa erken ATF değişimi planlanabilir. |
| Ön düzen + süspansiyon | Z rot / salıncak, aks körük, takozlar kontrolü | Yoğun kullanımda erken kontrol gerekebilir. |
Bu tablo örnek bir kontrol listesidir. Aracınız için yapılacak işlerin zamanlamasını servis fişi ve üretici bakım planıyla birlikte görüşelim.
Şanzıman Servisi – AL4, EAT6, EAT8, ETG/BMP6
2025 tarihli kaynak bilgisi. Aşağıdaki tutarlar eski yayından korunmuştur; güncel teklif değildir. Parça, malzeme ve iş kapsamı aracınıza göre ayrıca belirlenir.
| Şanzıman | Belirti | Çözüm Akışı | ATF (Orijinal) | ATF (Aftermarket) | İşçilik | Servis Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AL4 (4 ileri) | Isınınca vuruntu, kalkışta gecikme | Seviye / ısı prosedürü uygulanır; solenoid / valf gövdesi kontrol edilir | 5.800₺ – 8.200₺ | 3.400₺ – 5.200₺ | 2.200₺ | 5.600₺ – 10.400₺ |
| EAT6 (Aisin) | 30–60 km/s civarı sarsıntı | ATF değişimi, adaptasyon ve kısa test değerlendirilir | 9.500₺ – 13.500₺ | 5.800₺ – 7.800₺ | 2.500₺ | 8.300₺ – 16.000₺ |
| EAT8 (Aisin AWF8) | Sürünmede gecikme, 2–3 sertliği | ATF değişimi, adaptasyon ve valf gövdesi ölçümleri değerlendirilir | 21.000₺ – 29.000₺ | 12.500₺ – 17.000₺ | 3.800₺ | 16.300₺ – 32.800₺ |
| ETG / BMP6 | Yokuşta geri kaçırma, titreme | Debriyaj ayarı ve öğrenme / adaptasyon değerlendirilir; set değişimi gerekebilir | — | — | 2.000₺ – 3.500₺ (işçilik) | 7.500₺ – 18.000₺ (set + işçilik) |
Çözüm akışı uygulanacak prosedür ve değerlendirme adımlarını özetler; kesin işlem sırası ve parça kararı kontrol sonucuna göre belirlenir. Şanzıman tipi tek başına parça uyumluluğu belirlemez. Model yılı, motor versiyonu ve yazılım seviyesi de teklif kapsamına dahil edilir.
Belirti → Neden → Çözüm (Hızlı Kılavuz)
Pendik’ten gelen Peugeot’larda yaşanabilecek şikâyetler ve olası kontrol alanları. Tablo parça teşhisi değildir; aracınızın bilgileri ve kontrol sonucuyla birlikte değerlendirilir.
| Belirti | Olası kontrol alanları |
|---|---|
| Düşük hızda sarsıntı (EAT6 / EAT8) | Şanzıman yağı durumu, adaptasyon, solenoid / valf gövdesi |
| Kalkışta titreme (ETG / BMP6) | Debriyaj aşınması, kablo ve ayar durumu |
| Soğukta zor çalışma (BlueHDi) | Yakıt filtresi, glowplug devresi |
| Tekleme (PureTech) | Ateşleme (buji, bobin), PCV durumu |
| Frenlerde ses-titreme | Disk yüzeyi, balata, tork ve yataklama |
İlgili Hizmetler
Aracınızın durumunu iletin
Aracınızı ve ihtiyacınızı anlatın; iletişim bilgilerinizi ekleyerek talebinizi gönderin.
- 01Araç
- 02Durum
- 03İletişim
Servis talebiniz alındı.
Referans numaranız:
Talebiniz kaydedildi. Servis uygunluğunu veya aracınızın durumunu görüşmek için doğrudan arayabilirsiniz.
0216 493 37 63